Vélos

Rocky Mountain Altitude 790MSL Big Bike Magazine 78 (mai-juin 2013) - C'est avec un modèle haut de gamme en carboone que Rocky Mountain a attiré l'attention de la rédaction.

Kona Cadabra Big Bike Magazine 78 (mai-juin 2013) - Le fabricant canadien a complètement restylé ce modèle afin de le rendre plus adapté à l'enduro. Mission accomplie ?

EXS Trail Big Bike Magazine 75 (déc 2012) - EXS produit peu de vélos tout suspendus. Actuellement, on peut les compter sur les doigts d'une main. Le Trail est l'un d'eux, orienté all moutain.

Commençal Meta AM2 Big Bike Magazine 69 (mars 2012) - Les victoires accumulées par ce bike dans les derniers mois sont les meilleures preuves qu'il ne s'agit pas d'un modèle commun. Pourquoi est-il si bon ?

Kona Abracadabra Big Bike Magazine 65 (août-sept 2011) - Tout comme son prédécesseur, le Cadabra, l'Abracadabra est destiné aux amateurs de all mountain. L'objet est-il aussi magique que son nom le promet ?

Pivot Phoenix Big Bike Magazine 65 (août-sept 2011) - Le Phoenix est un bike de DH rapide, facile, efficace et accessible même à ceux qui ne disposent pas d'une niveau et d'une vitesse très élevés.

Commençal Ramones CrMO Big Bike Magazine 62 (avr-mai 2011) - L'année 2011 voit l'émergence d'une nouvelle catégorie de hardtrails, des "endurigides" plus précisément, que de nombreuses marques commencent à proposer au catalogue. ...

La nouvelle bête de race andoranne, mode Thibaut Ruffin/Ridding Addiction Big Bike Magazine 61 (mars 2011) - Dévoilée lors du dernier Eurobike, la nouvelle version du Suprême DH a été l'une des coqueluches du salon. Remplacer un bike double vainqueur de la Coupe du monde et des Championnats du monde aux mains de Rachel et Gee Atherton n'était pas choses aisée et les ingénieurs ont planché sur le projet durant quelques années.

Rocky Mountain Slayer 70 Big Bike Magazine 57 (août-septembre 2010) - Remodelé pour la dernière fois en 2007, le Slayer de Rocky Mountain fait complètement peau neuve pour la saison 2011. Si de 2006 à 2007, il ne s'agissait que d'une évolution, cette fois c'est bel et bien un tout nouveau vélo que vous trouverez dans vos shops. Un bike dont le comportement en descente faisait l'unanimité mais dont le rendement et plus globalement le comportement général au pédalage étaient encore à améliorer.

Vilvy Gouappe Big Bike Magazine 57 (août-septembre 2010) - Cela faisait bien longtemps qu'un hardtail n'était pas passé entre nos mains pour un focus, alors que cette discipline de niche mérite que l'on s'y attarde de temps en temps. Un hardtail est synonyme de simplicité, de plaisir de rouler aussi car sans suspension et donc sans articulation et maortisseur à entretenir, on passe plus de temps sur le vélo, en outre, c'est une catégorie où l'on trouve de belles réalisations comme notamment ce Vilvy Gouappe, dont la conception très originale mérite le détour.

Commençal Absolut SX Big Bike Magazine 56 (juillet 2010) - Chez Commençal, il y a une nouveauté 2010 que l'on n'a pas pu tester durant le spécial test, un bike atypique qui n'entrait pas dans les catégories du test en l'absence d'une vraie catégorie slopestyle. Ce vélo méritait cependant le détour car son champ d'action ne le cantonne pas uniquement au slopestyle.

KTM Caliber 45 Big Bike Magazine 56 (juillet 2010) - L'an dernier, lors de la présentation à la presse de la nouvelle gamme KTM, nous avions eu l'occasion de prendre rapidement en main un tribute. Ce bike de DH semblait bien né, mais cet essai fut trop rapide et sur un parcours trop facile pour parler réellement de test. Nous avons donc décidé de faire en focus ce nouveau Caliber 45, le freerider de la gamme, dont le cadre est issu du DH. De quoi confirmer ou infirmer les sensations reçues lors de la présentation presse.

Lisseur de pavés... Le Cycle 401 (juillet 2010) - C'est à l'occasion des Classiques d'Europe du Nord que Pinarello a sorti son nouveau cadre le KOBH. Une machine dédiée aux pavés certes, mais qui fera également merveille pour le cyclosportif. Car ce vélo directement issu du modèle Dogma en a tout le potentiel. En exclusivité, nous avons testé la version Sky équipée du Shimano Dura-Ace Di2 !

La bonne sauce VTT Magazine 239 (août 2010) - Ibis, créée en 1980, a commencé à commcercialsier des cadres en titane, aluminium et acier. Aujourd'hui, la marque propose toute une gamme de produits en carbonne avec un débattement minimum de 140 mm. Le Ibis HD est le dernier-né de cette entreprise californienne.

Vélo de montagne ! Bike (FR) 89 (août 2010) - A l'image de ce nouveau Slayer 70, Rocky Mountain conserve les détails qui caractérisent ses modèles. Mais la marque canadienne donne aussi une nouvelle dynamique à sa gamme 2011 sur le plan technologique. Autant d'arguments qui nous rendent impatient de le découvrir en avant-première.

4134 km VTT Magazine 239 (août 2010) - Importée depuis seulement un an en France, la marque allemande est connue pour sa fiabilité. Rien de mieux qu'un essai longue durée pendant une saison complète pour s'en assurer.

Un bon compromis VTT Magazine 239 (août 2010) - Méconnue du grand public, la marque Mongoose est bel et bien distribuée via Cycling Sport Group (Cannondale et GT) sur le sol français. Nous avons testé leur modèle Enduro en entrée de gamme, le Khyber Elite. Verdict dans quelques minutes.

Easy bike Bike (FR) 89 (août 2010) - Avec le Sensor, GT nous propose un VTT super sympa et facile, pour tous les amoureux de randonnées ludiques et sportives. Un vélo à mettre entre toutes les mains, aussi bien pour débuter que pour confirmer.

Positionnement VTT Magazine 239 (août 2010) - Cette année encore, Go Sport poursuit le développement de VTT enn 140 mm de débattement avec un nouveau modèle, le Ride 3. Nouveau look, nouvelle géométrie, équipement et prix toujours aussi attractifs, les innovations ne manquent pas, a priori... Mais qu'en est-il sur le terrain ?

Imbattable ! Cyclo Sport 58 (juillet 2010) - On se fait souvent une mauvaise idée des produits des grandes surfaces spécialisées (GSS) comme B'Twin ou Go Sport. La qualité est à la grande surprise bien présente, comme le démontre le Go Sport Spego 200. Pour tout juste 3000 €, vous aurez en votre possession un cadre carbone, un groupe Sram Force/red, des roues Mavic R-SYS et des compostans FSA. Vous n'y croyez pas ? Jugez par vous-même !

Le roi du trail O2 Bikers 161 (juillet 2010) - Vieillissant, l'ancien Rallon n'était clairement plus à la hauteur des attentes du biker moderne. Orbea a donc donné un sérieux coup de jeune à son modèle all mountain, tout en profitant de l'occasion pour en faire un monstre de polyvalence. Pour tous ceux qui savent qu'avant de s'éclater en descente, il faut aussi savoir grimper...

XC à l'ancienne Vélo vert 223 (juin 2010) - La marque belge apparue en fin de siècle dernier continue son bonhomme de chemin. best-seller de la gamme, le X-Team se décline en plusieurs montages et options à configurer suivant son budget. Nous avons choisi de porter notre attention sur un produit ne dépassant pas la barre des 1500 euros...

Noir plaisir O2 Bikers 161 (juillet 2010) - C'est dans l'air du temps, tout le monde se met au carbone. Santa Cruz aussi, y compris en descente avec le V10 Carbon. Pour notre part, nous avons choisi de tester le modèle le plus light et orienté performance de la gamme, le Blur XC. Qui, avec son régime "carbonisé", s'est également offert une belle cure de jouvence au niveau de la suspension.

ION ST Big Bike Magazine 54 (avril 2010) - Nicolaï est une marque pour qui l'innovation n'est pas un vain mot : elle fait partie de celles qui croient aux bikes à boîte de vitesses et qui en continuent le développement et dispose également de nombreux cadres qui couvrent une large plage d'utilisation, du XC à la DH, en passant par le Dirt. Pour ce Big Bike 54, nous nous sommes penchés sur le Ion ST, le spad qu'utilise Joris Bigoni en coupe du monde de DH.

Zumbi F-44 Big Bike Magazine 50 (oct 2009) - Chez Zumbi, on ne fait pas dans la demi-mesure, ce qui explique que cette marque polonaise encore assez méconnue en France ne dispose que de cadres très typés : Trial, 4X, Dirt et deux cadres de DH dont le F-44, le plus haut de gamme, que nous avons donc soumis à l'épreuve d'un essai poussé...

Un DSR japonais Bike (FR) 89 (août 2010) - La marque Fuji fait référence au fameux mont japonais, mais ce fabricant nippon n'a rien à voir avec les appareils photos ! En découvrant le DSR 1.0 de la gamme 2010, c'est aussi sur une marque qui reste encore confidentielle en France que nous braquons les projecteurs.

Kona Stinky Deluxe Big Bike Magazine 49 (août-sept 2009) - Testé dans une version 100 % air (amortisseurs avant et arrière) pour le Big Bike spécial test, ce Stinky nous avait laissés sur notre faim niveau efficacité, notamment à cause d'une fourche aux performances discutables. Nous avons donc décidé de tester à nouveau ce Kona, mais cette fois dans une version plus simple avec suspension à ressort hélicoïdal : le Deluxe.

Cove G-Sport Big Bike Magazine 48 (juin-juil 2009) - Le Cove G-Spot reste un bike à part dans le monde du gros vélo avec ses 6"  de débattement, sa conception robuste, sa cinématique particulière et sa fabrication made in Vancouver, au cœur du North Shore. Difficile alors de le réduire à une simple catégorie... Un test s'imposait pour juger de son potentiel dans diverses utilisations.

Titanesque VTT Magazine 239 (août 2010) - Après l"endurigide", le Gouappe, Vilvy Cycles sévit à nouveau sur le marché français et propose le Damo. Destiné au XC, ce VTT à la conception spécifique en tubes titane tente une percée dans le milieu de la compétition marathon.

Cotic Hemlock Big Bike Magazine 47 (mai 2009) - Cotic est une marque anglaise spécialisée à la base dans le freeride hardtail, c'est d'ailleurs l'une des premières à avoir prévu des cadres hardtails pour les fourches à long débattement. Cotic ne possède pour le moment qu'un seul tout suspendu, le Hemlock, un enduro que nous avons décidé de soumettre à l'épreuve du focus.

UMF Freddy 1 Big Bike Magazine 47 (mai 2009) - UMF est un des rares constructeurs qui ne fabriquent que des bikes newschool, voilà donc une marque qui mérite que Big Bike s'y penche de plus près ! En fait, UMF est la division freeride de la marque espagnole Merida : United Merida Freeriders. Ainsi la gamme UMF compte des modèles de DH, freeride, dirt et quelques BMX. Nous nous sommes intéressés au cas du Freddy 1, le modèle de freeride milieu de gamme.

Commençal Supreme DH Big Bike Magazine 43 (oct 2008) - Le Supreme DH commence bien la saison 2009. Il est déjà auréolé de pas moins de deux titres de champion du monde avec la famille Atherton. Détails du test : Un seul produit testé.

Lapierre Froggy Big Bike Magazine 43 (oct 2008) - Lapierre, marque dijonnaise, revient au freeride avec les Froggy, des bikes qui utilisent la technologie OST. Détails du test : Un seul produit testé.

Rocky Mountain Altitude Big Bike Magazine 43 (oct 2008) - L'ETS-X signé Rocky Mountain passe le flambeau à l'Altitude. Ce dernier se montre d'emblée plus nerveux. Détails du test : Un seul produit testé.

Rocky Mountain Flatine 1 Big Bike Magazine 42 (août-sept 2008) - La Flatine 1 de Rocky Mountain vaut le détour. Avec un prix aussi serré, la marque canadienne a fait un bel effort ! Détails du test : Un seul produit testé.

Knolly Endorphin Big Bike Magazine 46 (fév-mars 2009) - Pour 2009, Knolly vous propose deux options pour pratiquer l'enduro à la sauce Big Mountain. La première consiste à monter un delirium T « light », c'est-à-dire « tout air » avec une fourche de 160 mm, l'autre solution est de préparer un gros endorphin. Si celui-ci dispose de moins de débattement arrière, il est en revanche plus léger et conçu pour proposer un bon rendement, le tour sans rogner sur la fiabilité, un point sur lequel Knolly ne veut pas faire de concession. C'est cette deuxième option que nous avons choisie et donc soumise à l'épreuve du focus.

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