VW Passat [10] Test

La VW mise sur l'habitabilité, le volume du coffre et la dotation riche pour attirer l'attention des automobilistes mais malheureusement, elle est en retrait au niveau des performances, du design et du comportement.

Ce break n'a aucune chance face au Tiguan car il n'est pas très agréable à conduire et s'avère moins pratique ; surtout en ville. Son tarif plus élevé est aussi un de ses aspects négatifs.

Qualité/prix : 10/20

Elle est agréable à conduire, confortable, sobre et accueillante. Son habitacle est bien pensé et sa boîte excellente.

Plutôt polyvalent, il ne faudra pas lui demander d'arpenter des terrains trop hostiles car ses pneus répondront absents. Son habitacle est volumineux et il offre, uniformément, une bonne dose de confort.

Un habitacle confortable, un comportement routier irréprochable, un coffre immense et des qualités tout-terrain étonnante rendent ce modèle intéressant. Malheureusement, son niveau tarifaire élevé et la multitude d'options lui confèrent un aspect élitiste. Un bémol anecore : sa faible garde au sol.

Cette allemande fait preuve d'une grande polyvalence, ses aptitudes tout-terrain sont convaincantes tout comme son design et sa tenue de route exemplaire. Par contre, son habitacle manque de modernité, sa dotation est plus que limitée et ses options ne sont pas données. Son appétit en carburant, l'impossibilité de la doter d'une boîte automatique et son tarif prétentieux sont également des handicaps considérables.

Contrairement à la Jetta, la Passat bénéficie d'une fabrication de haut niveau et d'une finition impeccable. En plus, son comportement routier est excellent et sa consommation modérée. Par contre, le manque de réactivité de sa boîte de vitesses, les performances en retrait et la liste interminables d'options onéreuses sont décevants.

Ce break est magnifique, aussi bien à l'extérieur que dans l'habitacle. Ce dernier est spacieux tout comme le coffre. On applaudit aussi la sobriété de cet allemand. On déplore cependant son comportement routier ennuyant. Autre points négatifs : la facture salée et le bruit intempestif des pneus.

La Passat est un peu plus convaincante que les modèles Cross de ce test. En effet, ses 4 roues motrices sont efficaces et son habitacle spacieux offre un grand confort. En plus, il dispose d'un grand coffre. Mais, son moteur n'est pas toujours convaincant, sa présentation manque de modernité et sa finition d'homogénéité.

Bien fabriquée et confortable, cette Passat s'illustre par son 2.0 TDI sobre et performant. Cependant, elle est assez avare en sensations et on préfère la boîte dans sa version robotisée DSG. En outre, les options sont trop onéreuses.

Malgré quelques défauts d'équipement, ce break reste spacieux et polyvalent. Il est également plaisant à la conduite, même si son moteur s'avère assez gourmand.

La voiture est trop onéreuse et son tarif n'est pas assez négociable. Même si les équipements technologiques sont intéressants, ils ne permettent pas d'adoucir le tarif.

Cette Passat est une vraie baroudeuse grâce à une transmission intégrale de bonne facture. L'agrément de son moteur et de sa boîte sont aussi à noter parmi les qualités.

Le comportement routier rassurant, le confort et l'agrément de conduite sont au rendez-vous avec le break allemand. En plus, il fait preuve d'une sobriété étonnante et son design est agréable. En revanche, la facture l'est beaucoup moins.

« Plus : Comportement routier ; Aptitudes tout chemin ; Habitabilité, coffre.
Moins : Sonorité à froid ; Fonction roue libre peu convaincante ; Tarif avec options. »