Lancia Delta [08] Test

Un moteur performant, une suspension efficace et un habitacle immense sont les avantages de ce modèle. Par contre, son insonorisation n'est pas optimale tout comme son comportement dans les virages. Notons aussi, qu'à froid, son moteur n'est pas agréable.

Le volume de l'habitacle est satisfaisant, tout comme le confort des amortisseurs. Le moteur plein d'allant convainc également. Cela dit, ce dernier manque de discrétion à froid et la voiture souffre de bruits d'air qui agaceront. On regrette également la sensibilité exacerbée aux prises de roulis.

La compacte italienne offre un habitacle spacieux, confortable et bien doté ainsi qu'un moteur performant (même s'il est capricieux à froid) et une bonne suspension. En revanche, elle déçoit en ce qui concerne son insonorisation et sa boîte de vitesses.

Le volume de l'habitacle et le moteur plein d'allant sont deux des qualités de cette voiture qui offre également un confort d'amortissement bienvenu. Mais elle souffre de bruits d'air et est sujette aux prises de roulis.

« Points forts : Ligne moderne ; Espace arrière ; Banquette coulissante et inclinable ; Qualité des matériaux intérieurs ; Confort ; Agrément de conduite ; Tenue de route ; Suspensions efficaces ; Coffre modulable ; Options technologiques.
Points faibles : Prix élevé ; Aspect de certains plastiques ; Qualité d'assemblage ; Qualité de finition inégale ; Revente difficile ; Coût d'utilisation élevée. »

Auto Moto aime le design original et le confort de l'habitacle de cette Lancia. Sa maniabilité et sûreté ainsi que le moteur souple ont plu aux testeurs. Néanmoins, elle présenterait de gros défauts comme une finition médiocre, une suspension qui ne mériterait pas ce nom et un système start/stop peu convaincant.

« La greffe a bien pris. Ce petit 1.4 réalise du bon travail dans la lourde Delta, malgré une boîte de vitesses mal étagée. Mais ce moteur ne sera pas le sauveur pour Lancia, dont les ventes peinent à décoller. La faute en partie à un positionnement tarifaire incongru : un C4 Picasso 1.6 THP 155 haut de gamme ne coûte pas plus cher ! »

« ... Sans oublier que la majorité des conducteurs, petits ou grands, ont du mal à trouver une position confortable au volant. Une vieille habitude chez Lancia ! Au niveau acoustique, le son du 1.8 T-Jet est agréable à l'oreille. La présentation est d'apparence luxueuse dès le premier degré de finition Platino. Mais à y regarder de plus près, on découvre un certain manque de rigueur. ... »

« LES PLUS : Présentation ; Equipement généreux ; Moteur souple et explosif.
LES MOINS : Coffre peu accessible ; Comportement peu agile ; Prix élevé. »

« ... Ses suspensions moelleuse et sa direction légère comme une plume donne un sentiment aérien étonnant, en regard du gabarit. Ce dernir profite à l'habitabilité, mais on pestera contre ces sièges vraiment mal dessinés (surtout la banquette réglable). C'est dommage car ils gâchent un confort presque royal grâce, entre autres, à un équipement digne de la catégorie supérieure ... »

« Originale, cette Lancia l'est assurément. Si son design décalé ne laisse personne indifférent, son châssis, décliné de sa cousine, la Fiat Bravo, reste très sage. L'habitacle en est également proche, même si la présentation apparaît plus élégante. ... »

« La Delta cru 2008 n'est pas une sportive, et il aurait été pour le moins curieux, voire déplacé, de lui greffer une mécanique tonitruante. Lancia nous propose donc un diesel mariant, avec bonheur, douceur et puissance. Une alliance qui fonctionne parfaitement mais que le constructeur italien facture au prix fort. »

« Plus : Volume de coffre ; Banquette coulissante ; Dotation de série.
Moins : Agrément de boîte ; Performances. »

L'habitabilité et le style original de la Delta sont les caractéristiques qui ont plu à Auto Plus. La qualité de la finition et les performances n'auraient pas convaincu le magazine.