Kia Soul [08] Test

Elle présente une adhérence sécurisante et une dotation complète mais surprend par des reprises laborieuses et un coffre trop réduit. Le petit plus est son tarif raisonnable, accompagné d'une garantie de sept ans.

Un habitacle spacieux, une conduite agréable, une dotation complète et un tarif raisonnable rendent ce modèle intéressant ; ce qui n'est pas le cas des matériaux utilisés et de son coffre. Notons aussi qu'il est désavantagé par un malus écologique.

La voiture est richement équipée, consomme raisonnalement et jouit d'un design réussi. Elle bénéficie également d'un moteur doux et d'une bonne insonorisation. Enfin, le tarif est contenu et agrémenté d'une garantie 7 ans. Seulement, le moteur n'est pas des plus performants, les reprises manquant de dynamisme, et est trop plat à bas régime.

Cette Kia est plaisante à conduire et peu onéreuse par rapport à son niveau d'équipement. Qui plus est, le volume de l'habitacle est conséquent. Il en va différement pour le coffre, qui n'est pas assez grand. Autre défaut de la voiture, les matériaux utilisés ne sont pas tous de bonne qualité. Enfin, il faut noter qu'elle est soumise au malus écologique.

Le monospace coréen offre un habitacle spacieux, un dynamisme convaincant et une version 128 ch intéressante. Son design hors du commun et surtout le service client le distingue de ses concurrents. En effet, il faut applaudir la garantie de 7 ans et la promesse « satisafait ou remboursé ». On déplore néanmoins, la mauvaise finition, les plastiques de qualité inférieure et le manque de confort des sièges. Notons également que la boîte automatique laisse à désirer et que les modèles automatiques sont très gourmands.

L'équipement est riche et l'habitabilité soignée. En outre, on salue l'équilibre du comportement routier. Cependant, la voiture manque de sobriété et de volume dans le coffre. De plus, le confort mériterait d'être optimisé.

Avec sa nouvelle motorisation, le monospace coréen s'avère très agréable à conduire et fait preuve d'une habitabilité convenable. Son rapport dotation/coût d'achat est particulièrement remarquable. En revanche, les plastiques de son habitacle ne sont pas de grande qualité et son coffre est trop petit. Un autre bémol : le malus écologique.

« Points forts : Ligne de petit 4x4 ; Espace avant et arrière ; Position de conduite surélevée ; Equipement de série complet ; Rapport équipements/prix compétitif ; Kits de personnalisation ; Nombreux espaces de rangement ; Motorisations puissantes ; Garantie 7 ans ou 150 000 km
ESP en série.
Points faibles : Pas de modularité des sièges ; Lourd ; Aérodynamisme défavorable ; Consommations élevées ; Emissions de CO2. »

L'originalité de la voiture séduit, au même titre que ses performances. Son habitabilité, par rapport à son format est aussi à saluer. Au contraire, on déplore la présence de matériaux de mauvaise qualité et des suspensions manquant de douceur. Quelques prises de roulis sont également à souligner.

D'aprés l'Automobile Magazine, le design, la compacité et le rapport prix/équipements seraient les atouts majeurs de la Soul. Cependant, les performances de son moteur, les matériaux utilisés, le comportement routier et la modularité de ce modèle seraient ses défauts.

Selon Auto Moto, les avantages de ce modèle seraient sa garantie de 7 ans et son prix modéré. Sa conduite serait agréable et son habitacle bien conçu et bourré d'équipements en série. La caméra de recul (avec écran dans le rétroviseur) serait particulièrement intéressante. Ses défauts seraient un coffre trop petit et peu modifiable, peu de confort, des bruits de moteur assourdissants et un ESP peu convaincant.

« Malgré son design peu conventionnel, la Soul chasse bel et bien sur les terres des monospaces citadins. D'ailleurs, son gabarit est presque identique à celui de la star du segment, la C3 Picasso. Mais la Kia ne se démarque pas de ses rivales seulement par son look. Exemple avec son comportement sur la route : dynamique et rivée au sol, avec son amortissent assez ferme, elle est aux antipodes de la Citroën ... »

« ... Le coréen offre de surcroît de meilleures performances grâce à un diesel plus puissant et son comportement tranquille le rend plus rassurant. Surtout, le Kia sait davantage recevoir. Son vaste habitacle propose plus de rangements, et son coffre (aussi riquiqui que celui du Juke) est aisé à charger. De même, sa suspension apparaît moins ferme. ... »

« ... Bref, le Soul s'avère objectivement une meilleure affaire, d'autant que son rapport prix/équipement/garantie est imbattable. »