Fiat Freemont [11] Test

Sa gloutonnerie vous imposera des frais quotidiens en plus de son tarif initial terriblement excessif. Mais si vous pouvez vous le permettre et passez outre sa finition douteuse, vous profiterez d'un véhicule polyvalent, largement habitable et superbement doté.

Si les passagers de ce véhicule seront ravis par l'espace large et les sièges confortables et flexibles qui leur seront attribués, le conducteur, en revanche, risque de jurer contre la tenue de route insatisfaisante, la boite de vitesse non-réactive et de très larges distances de freinage.

Un habitacle bien équipé et confortable sont les atouts du Freemont. Il pêche cependant en matière d'habitabilité, ses performances ne sont pas très convaincantes et sa boîte s'avère capricieuse.

Avec son esthétique originale, cette Fiat propose une multitude de rangements appréciables, même si la finition pourrait être meilleure. Ses performances sont convenables, même lorsqu'elle est chargée. Toutefois, le moteur est mal insonorisé et la version diesel est dépourvue de boîte automatique, ce qui est regrettable.

Même si son design rappelle plus un SUV qu'un monospace, cette version 4x4 n'est pas envoûtante. Certes, elle n'est pas sans intérêt ; elle offre une modularité plus convaincante et sa dotation est excellente mais elle n'apporte pas de grands changements par rapport à sa soeur à deux roues motrices. En plus, elle pêche en matière de comportement routier et de visibilité vers l'arrière ainsi qu'en ce qui concerne le freinage et la finition.

Le Freemont propose des places avant confortables et est généreusement équipé. La hauteur du toit à l'arrière est également appréciable. Malheureusement, la voiture n'est pas assez performante, notamment à cause de sa boîte qui manque de vélocité. Autre défaut, l'espace disponible dans l'habitacle est restreint.

Cet italien séduit par son rapport coût/dotation, son confort à l'avant et sa garde au toit à l'arrière. En revanche, il s'avère peu performant et sa boîte de vitesses est capricieuse. Son poids et son gabarit sont également problématiques.

Les aspects pratiques de ce Freemont ont été bien travaillés, tout comme son design. De plus, le volume de l'habitacle fera le bonheur des familles. Néanmoins, son grand format ne le destine pas à la ville et son moteur manque de discrétion.

Une bonne direction assistée, une habitabilité remarquable et des performances satisfaisantes sont les points forts du Freemont.

Proposée à un tarif intéressant, cette Fiat jouit d'un habitacle de bon volume à la modularité poussée. On aime également les reprises franches de la voiture. Cependant, les prestations routières ne sont pas du tout au niveau et la consommation est élevée. En outre, son format sera un handicap en ville.

Le Freemont souffre de la lenteur de sa boîte et de sa mauvaise habitabilité. Et ses performances ne sont pas non plus brillantes. Cela dit, le confort est au rendez vous à l'avant et la richesse de l'équipement est à saluer. En outre, la hauteur du toit à l'arrière est appréciable.

Les aspects pratiques de cette voiture sont bien développés et les équipements nombreux. La tenue route est également un point fort. A contrario, les performances ne sont pas excellentes et la consommation est élevée. En outre, le format de la voiture est trop imposant pour la ville.

« Plus : Confort routier ; modularité ; aptitudes au tout chemin.
Moins : Véhicules encombrant ; sièges mous ; performances (poids). »

Le Freemont séduit surtout grâce à son prix, son design et son comportement routier mais son habitabilité, son coffre et sa modularité ne sont pas à la hauteur des attentes des fans de monospaces.

Auto Plus trouve cette alliance italo-américaine très décevante. Son look serait intéressant mais ses performances loin d'être compétitives et son habitacle mal conçu.