Routière, Sportive; 998 cc; 50 - 100 kW / ~ 68 - 136 PS; Nombre de cylindres: 4; ABS; Test le plus récent : 10/2012

Elle est tellement simple à manier qu'on croirait la conduire depuis toujours. Elle offre un grand lot de plaisir avec puissance explosive, position confortable, comportement leste et freinage …

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Roadster; 690 cc; 50 - 100 kW / ~ 68 - 136 PS; Nombre de cylindres: 1; ABS; Test le plus récent : 3/2012

Cette KTM est très facile à conduire et se montre efficace. Un autre de ses points forts est le dynamisme de son moteur. En revanche, on regrette que la version sans ABS ne soit pas importée. Enfin, …

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Scooter; 109 cc; Moins de 15 kW /~ 20 HP; Nombre de cylindres: 1; Pas d'ABS; Test le plus récent : 10/2012

Particulièrement maniable, cette moto s'apprécie également pour ses performances honnêtes, ses freins efficaces et son tarif imbattable. Attention à ses rétrogradages fermes et à son coffre …

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Scooter; Moins de 15 kW /~ 20 HP; Nombre de cylindres: 1; Pas d'ABS; Test le plus récent : 10/2012

Privilégiant le confort et la sécurité à la puissance pure, il présente une dotation satisfaisante et une garantie alléchante. On regrette son coffre étroit et ses rétroviseurs intrusifs.

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Scooter; 125 cc; Moins de 15 kW /~ 20 HP; Nombre de cylindres: 1; Pas d'ABS; Test le plus récent : 10/2012

On loue le design léché de ce scooter, son stockage important et sa dotation très satisfaisante vu son tarif. En revanche, on est alarmé par ses pneus glissants et on déplore la manque d'espace …

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Routière, Sportive; 1441 cc; Plus de 100 kW /~ 136 HP; Nombre de cylindres: 4; ABS; Test le plus récent : 3/2012

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Supermotard, Roadster; 898 cc; 50 - 100 kW / ~ 68 - 136 PS; Nombre de cylindres: 2; Pas d'ABS; Test le plus récent : 3/2012

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779 cc; 50 - 100 kW / ~ 68 - 136 PS; Nombre de cylindres: 4

« POUR : Prise en main ; Vivacité du 4-cylindres ; Freinage. CONTRE : Garde au sol ; Fourche trop souple et non réglable ; Prix. »

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Sportive; 999 cc; 50 - 100 kW / ~ 68 - 136 PS; Nombre de cylindres: 4; Test le plus récent : 9/2012

Malgré son impressionnante carrure, il possède un comportement enjoué et un moteur racé et puissant, malheureusement il n'est équipé de système anti-patinage.

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Sportive; 675 cc; 50 - 100 kW / ~ 68 - 136 PS; Nombre de cylindres: 3; Pas d'ABS; Test le plus récent : 3/2012

Les testeurs ont apprécié le moteur rugissant, l'électronique de pointe, ainsi que le tarif honorable de cette moto. En revanche, ils la trouvent quelque peu exclusive et regrettent le manque de …

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Scooter; 125 cc; Moins de 15 kW /~ 20 HP; Nombre de cylindres: 1; Pas d'ABS; Test le plus récent : 9/2012

Son style vintage cache un moteur réactif et une prise en main intuitive, par contre son châssis incertain et ses pneus mal adhérants ne sont pas des plus rassurants. La finition est perfectible mais …

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Enduro; Pas d'ABS; Test le plus récent : 9/2012

Sur le papier, le concept paraissait génial : un look d'enfer, un moteur puissant, le tout dans un souci de l'environnement. Si les bons côtés sont bien présents, les désagréments aussi, et …

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Sportive; Plus de 100 kW /~ 136 HP; Nombre de cylindres: 4

« Plus : Antipatinage de haut vol ; ABS déconnectable ; Réglage repose-pieds. Moins : ABS non déconnectable (version ABS). »

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Moto légère; Test le plus récent : 10/2011

Les performances du moteur et la vitesse maximale ainsi que la maniabilité de ce Honda ont enthousiasmé les testeurs de Auto Plus. Ils regrettent néanmoins les vibrations à très haut régime.

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Sportive; 998 cc; Plus de 100 kW /~ 136 HP; Nombre de cylindres: 4; Pas d'ABS; Test le plus récent : 6/2012

Les performances de ce modèle sont décevantes à cause de la mollesse de son train avant et de son poids excessif.

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Roadster; 1679 cc; 50 - 100 kW / ~ 68 - 136 PS; Nombre de cylindres: 4; ABS; Test le plus récent : 8/2012

Un design envoûtant, une finition irréprochable, des freins efficaces et une puissance hallucinante sont les arguments de cette machine. Par contre, elle pêche en ce qui concerne l'autonomie et …

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Chopper / Cruiser; 125 cc; 50 - 100 kW / ~ 68 - 136 PS; Nombre de cylindres: 2; Pas d'ABS; Test le plus récent : 8/2012

L'américaine séduit par son design agressif et par ses performances mais sa position de conduite est erreintante et elle manque de maniabilité.

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Vélo électrique, Scooter; 15 - 30 kW / ~ 20 - 41 PS; Pas d'ABS; Test le plus récent : 8/2012

Ce scooter électrique brille par son fonctionnement silencieux, son confort et par son dynamisme. En plus, il est doté d'une marche arrière efficace. Par contre, ses pneus et son coffre son …

1 test, 1 avis (très bien)

Routière; 1151 cc; 50 - 100 kW / ~ 68 - 136 PS; Nombre de cylindres: 2; ABS; Test le plus récent : 2/2012

On apprécie la vivacité du moteur, qui s'associe à un châssis dynamique pour offrir une conduite de qualité. On note également une planche de bord très claire. Cependant, l'ergonomie …

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Sportive; 1000 cc; Plus de 100 kW /~ 136 HP; Nombre de cylindres: 4; Pas d'ABS; Test le plus récent : 6/2012

La puissance du moteur, le dynamisme, le train avant précis et l'excellent châssis sont autant d'arguments pour tomber amoureux de cette machine. Il faut noter néanmoins qu'elle …

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